【京成杯オータムハンデ 2025 レース回顧・結果】あえて狙わずのあの馬が来たことが物語る一戦 Ver.2

――今思えば、Ver.1（ジーネキング）も含め、簡単な土曜重賞2本だったはずなんだけどなぁ(苦笑)。

9/6 京成杯AH　▲不的中

①芝は野芝期平均比-1.0秒/1000m 程度で、そんなに極端ではない内有利情勢（当日朝クッション値9.6／含水率G前14.2%4角14.7%）

②前半1000mを57.4秒の（馬場換算後）スローな流れから、上り33.9秒で上がっての1分31秒3決着

③この時期なりの時計であり、11.3 - 11.3 - 11.0 - 11.6の後半ラップからも低レベルG3の範疇とみられる

④前に有利な流れで、差しで特に斤量を背負わされていた組だけが評価対象となる一戦

予想➡➡➡△

結果➡➡➡1着

最内枠から、ラチ沿い10番手辺りで回ってきて、直線も前が横一線ズラリで仕方なく最内に舵を切ったところ、2着馬の内が空いて抜け出すことができ突き抜け。

52キロも、この決着レベルからすると当然大きかった。

言うまでもなく痛恨の極み、というやつだが、まあ振り返っても、凡戦を見込む以外に印上位で狙うのは無理だったかなというところ。

予想➡➡➡◎

結果➡➡➡7着

行くのを諦め中団からになったが、その後は直線までほぼ完璧な位置取りで進め、迎えた直線で何もせずに終戦した。

それ以上でも以下でもない競馬だったが、個人的には複勝ならまだ許せた上記△の「痛恨の極み」をこの馬が防げていても良かった（その△の1列前から抜群の手応えだったわけで……）ことから、2つの意味で非常に痛い内田騎手事案となった（もちろん1つは◎快勝）。

馬には何の罪もない、最低最悪の一戦といった感じ。

◯タイムトゥヘヴン（14着）は、休み明けで態勢が十分なものではなかったというのが一番だろうが、昨年より遅い馬場でラスト4F目以降が11.3 - 11.3 - 11.0と全区間で速いラップが刻まれたこともより、直線不発に繋がった感じだろう。

前年ほど、「内外よりも時計対応力」優先、という状況にまで馬場が高速化しなかったこともある。

エリカエクスプレスについては、斤量換算後でフェアリーSから全く伸びていない状況。

翌日（紫苑S）のリンクスティップ同様に、多少の言い分はできるが、それにしても心配が先立ってしまうという内容に終わった。

自身上り35.1秒（3位）での前回Vと、今回の同34.1秒（13位タイ）から、気性的なことを除けばもっと上りのかかりスプリント戦で再挑戦ということになるのだろうが、血統的には真逆もいいとこなチョイスとなり、重賞戦線に一度乗ってしまったこの馬にとっては危険な橋を渡ることになるかもしれない。